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肥薩おれんじ鉄道株式会社(ひさつおれんじてつどう、英文社名:Hisatsu Orange Railway Co., Ltd.)は、九州新幹線新八代 - 鹿児島中央間の開業に伴い、九州旅客鉄道(JR九州)から経営移管された元の鹿児島本線八代 - 川内間の運営を行っている、熊本県や鹿児島県などの沿線自治体および日本貨物鉄道(JR貨物)が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は、熊本県八代市萩原町一丁目1番1号にある。鹿児島県や、鹿児島県内の沿線市町村のうち新幹線駅のない阿久根市以外は元々在来線を残すことに積極的ではなく、この設立と運営は熊本県主導で進められた。

営業区間は交流電化されているが、車両は経費節減のために高価な交流電車を避けて気動車を採用している。しかし接続するJR鹿児島本線から直通してくる貨物列車があるために電気設備はJR貨物が維持管理する形で残されている。

経営は予想を超えて厳しい状況が続いており、2008年度以降積立金の取り崩しなどが早くも始まる。また、九州新幹線長崎ルートの並行在来線が変則的な形態とはいえ20年間JR九州が運行することで決着したことに対して沿線自治体からは「ゴネ得を許した」というJR九州への不満も寄せられている。

◆ 歴史

・1991年(平成3年) 鹿児島本線の八代 - 川内間を第三セクターで維持することを条件に九州新幹線が着工。

・2002年(平成14年)10月31日 設立。

・2004年(平成16年)3月13日 九州旅客鉄道から八代 - 川内間を承継し開業。日奈久駅を日奈久温泉駅に改称。

・2005年(平成17年)3月1日 たのうら御立岬公園駅を新設。

・2008年(平成20年)3月15日 土曜・休日に出水から熊本・鹿児島中央に直通する快速をそれぞれ2往復新設。

◆ 株主

・熊本県・八代市・津奈木町・芦北町・水俣市

・鹿児島県・出水市・阿久根市・薩摩川内市

・日本貨物鉄道

◆ 路線

・肥薩おれんじ鉄道線 八代駅 - 川内駅 116.9km

いわゆる私鉄としては路線延長が九州で最も長い。2006年に第三セクター最長であった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線が廃止されたため第三セクター鉄道としては最長の路線となった。

◆ 車両

・HSOR-100形 - 17両が在籍。

・HSOR-150形 - 2両が在籍(イベント用車両)。

◆ 外部リンク

・[外部リンク] 肥薩おれんじ鉄道

・[外部リンク] 年1回乗車お願いします!([外部リンク] JBpress)

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